Технология за безопасна работа на багер-товарач

1. Преди изкопаване, отворът на кофата и външните греди на багер-товарача трябва да бъдат фиксирани към земята, предните и задните колела трябва да са леко над земята, а тялото на машината трябва да се държи хоризонтално, за да се подобри стабилността на машината. Преди изкопаване кофата трябва да се обърне така, че отворът на кофата да е обърнат към земята и предните колела да са леко над земята. След това педалът на спирачката трябва да се настъпи и заключи, а след това конзолите трябва да се удължат, за да повдигнат задните колела от земята и да ги задържат хоризонтални. [2]
2. Ако стрелата се спре внезапно по време на спускане, силата на удара, причинена от нейната инерция, ще повреди устройството за изкопни работи и може да наруши стабилността на машината и да причини инцидент при преобръщане. По време на работа контролната ръкохватка трябва да е стабилна и да не се мести внезапно; стрелата не трябва да се спира по време на спускане. По време на изкопни работи не трябва да се използва висока предавка. Въртенето трябва да е плавно и не трябва да удря или уплътнява страната на изкопа. Буферният блок в задния край на стрелата трябва да се запази непокътнат; ако е повреден, трябва да се поправи преди употреба. Когато се движи, изкопното устройство трябва да бъде поставено в междинно транспортно състояние, конзолите трябва да бъдат прибрани и повдигащото рамо трябва да бъде повдигнато, преди да може да се премести. [2]
3. Преди натоварване въртящият механизъм на багера трябва да се постави в средно положение и да се фиксира с дърпаща плоча. По време на товарене трябва да се използва ниска предавка. Когато рамото за повдигане на кофата е повдигнато, не трябва да се използва плаващото положение на клапана. Разпределителният клапан на хидравличната система за управление е разделен на предните четири клапана и задните четири клапана. Четирите предни клапана управляват конзолите, повдигащите рамена и товарната кофа и т.н., за удължаване и прибиране на конзоли и товарене; задните четири клапана управляват кофата, завъртането, стрелата и дръжката на кофата и т.н., за операции по завъртане и изкопни работи. Мощността на машината и капацитетът на хидравличната система не позволяват и не могат да извършват товарни и изкопни работи едновременно. [2]
4. Когато предните четири клапана работят, задните четири клапана не трябва да работят едновременно. По време на шофиране или работа е строго забранено да се сяда или стои на което и да е място на товарача на багера, освен в кабината. [2]
5. Обикновено товарачът на багера използва колесен трактор като основна машина, а устройствата за товарене и изкопни работи са монтирани отпред и отзад, което увеличава дължината и теглото на машината. Ето защо трябва да се избягва висока скорост или остри завои по време на шофиране, за да се предотвратят инциденти. Не се допуска плъзгане на неутрална предавка при спускане. Когато хидравличните бутални пръти на кофата и дръжката се държат в напълно изпънато положение, кофата може да се доближи до стрелата и устройството за изкопаване е в най-късото състояние, което е благоприятно за задвижване. При задвижване конзолите трябва да бъдат напълно прибрани, устройството за изкопаване трябва да бъде здраво фиксирано, устройството за товарене трябва да бъде спуснато, а хидравличните бутални пръти на кофата и дръжката трябва да се държат в напълно изпънато положение. [2]
6. След превръщането на колесния трактор в багер товарач, теглото на машината се увеличава значително. За да се намалят щетите по гумите при тежко натоварване, трябва да се вземат мерки за повдигане на задните колела от земята при паркиране. Когато времето за паркиране надхвърли, конзолите трябва да се повдигнат, за да се повдигнат задните колела от земята; когато времето за паркиране надвишава, задните колела трябва да се повдигнат от земята и да се поддържат от подложки под задното окачване.