Работно устройство на товарач

Изкопните и товаро-разтоварните операции на товарача се осъществяват чрез движението на работното му устройство. Работното устройство на товарача се състои от кофа 1, стрела 2, свързващ прът 3, кобилица 4, цилиндър на кофата 5 и цилиндър на стрелата 6. Цялото работно устройство е шарнирно закрепено към рамката 7. Кофата е шарнирно към цилиндъра на кофата през свързващия прът и кобилицата за товарене и разтоварване на материали. Стрелата е шарнирно закрепена към рамата и цилиндъра на стрелата за повдигане и спускане на кофата. Кофата се обръща и стрелата се повдига и спуска чрез хидравлично управление. [1]
Когато товарачът работи, работното устройство трябва да може да гарантира, че: когато цилиндърът на кофата е заключен и цилиндърът на стрелата е повдигнат или спуснат, механизмът на свързващия прът кара кофата да се движи хоризонтално или почти хоризонтално нагоре и надолу, за да предотврати кофа от накланяне и разливане на материали; когато стрелата е в произволно положение и кофата се върти около пантата на стрелата, за да разтовари материали, ъгълът на наклона на кофата е не по-малък от 45 градуса и кофата може да бъде автоматично нивелирана, когато стрелата се спусне след разтоварване. Изчерпателно разглеждайки структурните типове работни устройства за товарачи у нас и в чужбина, има главно седем вида, а именно, според броя на компонентите на механизма на свързващия прът, той се разделя на тип три пръта, тип четири пръта, пет- тип прът, тип шест прът и тип осем пръта и др.; в зависимост от това дали посоката на входния и изходящия прът е една и съща, тя се разделя на предни и обратни механизми на свързващите пръти и т.н. -здрави стоманени плочи, заварени заедно, режещият ръб е изработен от устойчива на износване средноманганова легирана стомана, а страничният режещ ръб и подсилената ъглова плоча са изработени от високоякостна износоустойчива стомана. Има четири форми на ножове за кофи. Изборът на форма на зъбите трябва да вземе предвид фактори като устойчивост на вкарване, устойчивост на износване и лесна подмяна. Формата на зъбите е разделена на остри зъби и тъпи зъби. Товарачите с гуми използват предимно остри зъби, докато товарачите с верижен ход използват предимно тъпи зъби. Броят на зъбите на кофата зависи от ширината на кофата, а стъпката на зъбите на кофата обикновено е 150-300 mm. Зъбите на кофата са разделени на два вида: интегрални и разделени. Малките и средни товарачи използват предимно интегрален тип, докато големите товарачи често използват разделен тип поради лоши условия на работа и силно износване на зъбите на кофата. Разцепените зъби на кофата са разделени на две части: основни зъби 2 и върхове на зъби 1. След износване трябва да се сменят само върховете на зъбите.