Технически изисквания към булдозерите

1. Хуманизиран дизайн
Външният вид и оформлението на кабината на булдозерите, произведени в моята страна, все още са далеч от тези на напредналите страни в света. Това е свързано с липсата на конкуренция в производството на булдозери в моята страна. Тъй като страната ми се присъедини към СТО, търговските бариери за чуждестранно оборудване бяха постепенно премахнати. Трябва да се приведем в съответствие с напреднали чуждестранни компании и да отдаваме голямо значение на външния вид и формата на нашите продукти и комфорта на интериора на кабината. Системата за управление постепенно се доближава до багерната и автомобилната индустрия, за да намали интензивността на труда на водача. Инструментите приемат тристепенно алармено електронно устройство за наблюдение и устройство за автоматично диагностициране на неизправности. Кабината приема затворена, климатизирана кабина с въздушен филтър и добавя усъвършенствано електронно оборудване като касетофон и дори DVD, за да отговори в най-голяма степен на хуманизираните изисквания на водача.
2. Прилагане на енергоспестяваща технология
1. Хидравличната система на работното устройство приема технология с фиксиран диференциален преливник. По този начин, когато реверсивният клапан на работното устройство е в процес на регулиране на скоростта на дроселиране с малък отвор, излишното количество масло от маслената помпа може да бъде върнато в резервоара за масло, без да преминава през предпазния клапан, и директно да се прелива от клапана за диференциално налягане към резервоара за масло, така че налягането в системата по време на процеса на регулиране на скоростта да е само определена стойност △P по-висока от работното налягане, като по този начин се постига целта за намаляване на загубата на хидравлична мощност и понижаване на температурата на маслото.
2. Двигателят и хидравличната система и трансмисионната система на работното устройство приемат технология за пълно съвпадение на мощността. Двигателят може автоматично да регулира изходната мощност към трансмисионната система и хидравличната система на работното устройство според действителните условия на работа, така че да се максимизира използването на мощността на двигателя и да се постигне икономия на енергия.
3. Хидростатична трансмисионна технология. Трансмисията приема хидростатична трансмисия. Цялата машина намалява трансмисионните компоненти като скоростна кутия, преобразувател на въртящия момент (главен съединител), кормилен съединител и т.н., като по този начин значително намалява загубата на механична мощност и е много лесно да се постигне пълно съответствие на мощността с двигателя, за да се постигне пестене на енергия .
3. Емисиите на двигателя достигат стандартите Euro II
С увеличаването на строителството и поддръжката на транспорта и инфраструктурата в големите и средните градове и нарастващите изисквания за опазване на околната среда на вътрешния и международния пазар, изискванията за емисиите от двигателя трябва да отговарят поне на стандарта Euro I, а някои развити страни имат дори го изискваше да отговаря на стандарта Euro II. Следователно двигателят, конфигуриран за булдозера, трябва да отговори на това пазарно изискване възможно най-скоро.